През юли 2025 г. глобалният пазар на TDI (толуен диисоцианат) стана свидетел на значителна променливост. Бюфетиран от двойно налягане-неосъществено изключване на водещи фабрики в чужбина поради злополуки и концентрирана поддръжка на пазара на Китай-Глобалната доставка на TDI рязко се зарази, като цените нараснаха с над 40% в рамките на месец. Бързият отговор на местните производители също предизвика дискусии относно „изместване на глобалния фокус върху производството на TDI към Азия“.
Започвайки от средата на юли, основните отвъдморски производствени капацитети на TDI бяха засегнати от последователни събития на Majeure на силата. На 16 юли 2025 г. германският химически гигант Covestro обяви, че пожар в неговото дъщерно дружество е довел до прекъсване на хлорната доставка, което не може да бъде напълно компенсирано от производствените трансфери от други фабрики или външни покупки в краткосрочен план. Следователно, производствените линии на растението TDA (толудиамин)/TDI, продукти на базата на OTDA (ортотолудиамин), както и полиуретановата дисперсия на Covestro (PUD) и полиол, включително 300 000-тонно-годишно TDI Plant---принудени да се изключат. Единадесет дни по -късно, на 27 юли, изтичането на хлор е станало в завода на Omuta на Mitsui Chemicals, Inc. в Япония. Тъй като хлорът е критична суровина за производството на TDI, прекъсването на доставките директно доведе до аварийно спиране на TDI единицата на растението. Съобщава се, че в момента това съоръжение е Mitsui Chemicals, Inc., единствената производствена база TDI; Преди произшествието тя току -що е изпълнила поддръжката си и коригира капацитета си до 50 000 тона годишно (от първоначално проектирания капацитет от 120 000 тона годишно). Това изключване допълнително засили глобалната криза за доставки.
Почти едновременно пазарът на TDI в Китай влезе в традиционния си пиков сезон за поддръжка, създавайки „наслагван ефект“, заедно с ограниченията на доставките в чужбина.
Данните от 17 юли показват, че 7 основни вътрешни производители на TDI са влезли в поддръжка. Три централи в провинциите Фуджиан, Синдзян и Гансу вече са започнали поддръжка, включващи годишен капацитет на TDI от 710 000 тона, което представлява 43,3% от общия капацитет на TDI в Китай; Друг завод на TDI в Янтай е планирано да се присъедини към графика за поддръжка в края на август.
Под комбинираното въздействие на непланираните спирки на водещи отвъдморски производители и концентрирана вътрешна поддръжка, глобалният пазар на TDI бързо се вмъкна в състояние на недостиг на доставки. Индустриите надолу по веригата като полиуретан и покрития увеличиха покупките, за да осигурят нормално производство, като задвижват цените да се повишат бързо. На 18 юли Ковестро Шанхай спря котировките поради тесен инвентар; В същия ден основно северно предприятие на TDI обяви увеличение на цените от 4500 юана/тон до 18 500 юана/тон, което представлява еднодневно увеличение от над 30%, което подхранва увеличеното купуване на паника на пазара.
В отговор на натиска на недостига на доставка, на 29 юли, Wanhua Chemical Group Co., Ltd. обяви ранното възобновяване на производството в завода си TDI в Fujian Industrial Park. Паркът, в който разполагат с 360 000 тона/година TDI единица и поддържащи съоръжения, е бил затворен за поддръжка от 5 юни; Това ранно рестартиране ефективно облекчи пропуските в доставките на вътрешния пазар.
По отношение на движенията на цените, възходящата тенденция продължава от средата до края на юли до началото на август. Според данни на BASF Shanghai, цената на сетълмента на TDI през юли е 15 300 юана/тон, докато август изброява цената, нараснала до 22 000 юана/тон, отбелязвайки значително 43,79% увеличение за периода. Въпреки това, тъй като краткосрочното търсене на възстановяване беше удовлетворено, на пазара липсва нов тласък за по-нататъшни печалби и цените постепенно се оттеглят от 4 август нататък. Към 12 август спот цените с фактури в Шанхай варират от 16 300 до 16 600 юана/тон, докато други вътрешни източници са котирани на 15 500 до 16 100 юана/тон; В Южен Китай спот цените на Шанхай варираха от 16 300 до 16 700 юана/тон, с други вътрешни източници на цена от 15 500 до 16 500 юана/тон.
Zibo Chemic New Material CO., Ltd.Непрекъснато се фокусира върху тенденциите на глобалния химически пазар и прави професионални преценки въз основа на най -новите пазарни развития. Ние помагаме на клиентите при осигуряване на рентабилни източници на доставки на фона на колебанията на цените, избягваме рисковете за поръчки чрез точни пазарни прогнози и идентифицираме оптимални срокове за възлагане на обществени поръчки, приведени в съответствие с производствените изисквания и динамиката на пазара. С професионалните услуги, които намаляват разходите и повишават ефективността на поръчките, ние сме вашият най -професионален и надежден партньор.
